Pneu Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CT EXO Tubeless Ready Pliable Noir

Le pneu Maxxis Shorty Gen 2 WT 3CG DH Tubeless Ready est un pneu pliable conçu pour le VTT. Il s’agit d’une nouvelle conception du Shorty original, avec une nouvelle bande de roulement et une nouvelle taille.

Caractéristiques :
– Discipline : VTT
– Tailles : 27.5×2.40′, 29×2.40′
– 60×2 TPI
– Pression maximum : 40 PSI
– Construction Wild Trail
– Composite 3CT
– Protection EXO
– Pliable
– Tubeless ready
– Poids : 966 g

Technologies :
– EXO : Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion est ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu très dense est également léger et très souple, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Idéal pour les sentiers exceptionnellement rocailleux et traîtres où la probabilité de coupures et d’abrasions sur les flancs est élevée.

– 3CT : Le composant 3C MaxxTerra est plus souple et confère plus de traction que le 3C MaxxSpeed, mais il offre une usure de la bande de roulement et une résistance au roulement moindres que le MaxxGrip.

– WT (Wild Trail Construction): Il optimise le dessin de la bande de roulement et le profil du pneu sur les jantes modernes et plus larges d’aujourd’hui. Les jantes traditionnelles sont conçues avec des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de jante trop carré, ce qui entraîne des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ont fait leurs preuves dans la plage de largeur de jante intérieure de 30-35 mm, selon les préférences du cycliste.

– Tubeless Ready : Il combine un cordon en fibre de carbone pour la solidité, un coussin de cordon pour la sécurité et un caoutchouc compatible avec le produit d’étanchéité liquide pour la rétention de l’air, éliminant ainsi le besoin d’une chambre à air. La couche de protection contre les perforations aide à prévenir les dommages causés par les débris de la route. Le produit d’étanchéité liquide peut être utilisé pour éviter toute perte de pression d’air.